'Vostès es preguntaran perquè un assumpte com aquest arriba al Parlament espanyol', ha començat Joan Tardà la defensa de la seva proposició no de llei. 'Intentem evitar que no es torni a repetir aquella imatge tan pròpia dels anys 60 o 70 del segle passat, que permetia que una excavadora enderroqués un edifici històric patrimoni de l'imaginari de la ciutadania'.
També ha subratllat que l'estació de Sant Feliu, amb més de 150 anys d'història, és la segona més antiga en funcionament. La primera és la veïna de Cornellà de Llobregat. Ambdues estacions van ser inaugurades en la dècada dels 1850, quan es va estrenar la línia fèrria entre Barcelona i Molins de Rei i, més tard, Martorell, una de les primeres de Catalunya.
Ara el projecte de soterrament de les vies de tren al seu pas per Sant Feliu, una reivindicació històrica de tots els partits a la ciutat, preveu l'enderroc de l'edifici. Però l'Estat no ha previst cap partida per iniciar les obres l'any vinent, i Tardà proposava aprofitar l'ocasió. 'El secretari d'Estat Morlán diu que no hi ha diners, es retira la partida, queda clar que es trigaran uns anys en executar l'obra, i els diem, escolti, no és possible que vostès presentin un estudi en el termini de tres mesos per a avaluar la viabilitat tècnica de mantenir el projecte amb la salvaguarda de l'edifici?', s'ha preguntat.
Recollia així una demanda de la plataforma Salvem l'estació de Sant Feliu! La coalició de govern local, formada pel PSC i CiU, s'oposa a la demanda, com han fet PSOE, CiU i PP al Congrés.
Llegir a la humanitat
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada