Salvem l’Estació del tren
de Sant Feliu de Llobregat
Plataforma ciutadana en defensa del patrimoni històric col·lectiu de Sant Feliu


Castellano |  Entradas | Manifiesto 2019 |  Dictamen

L’Estació de Sant Feliu de Llobregat

Puja al tren per salvar una Estació amb 165 anys d’història!

L'arribada del ferrocarril l’any 1854 va comportar grans canvis a la nostra ciutat en la millora de la mobilitat, en la industrialització i en el comerç i d’intercanvi econòmic amb les altres poblacions, així com en la fesomia de la ciutat que es va expandir agafant com a eix vertebrador l’Estació del ferrocarril amb l’obertura de nous carrers. Ja des dels primers moments l’Estació es va convertir en el nou pol d’atenció del poble ja que tenia una intensa activitat comercial.

L’edifici de l’Estació té tres cossos, el central més gran s’utilitzava de sala d’espera i s’accedia a través d’un passadís des d’una de les naus laterals un cop comprat el bitllet a les taquilles. A la nau on avui hi ha el bar hi havia l’habitatge del cap d’estació. L'estació de Sant Feliu sorprèn per la forma en arc de mig punt de les seves portes i finestres de la façana del costat de l’andana. En el moment de la seva construcció un altre element que va cridar molt l’atenció fou l’arquitectura que seguí els models arquitectònics anglesos de l’època i la riquesa dels materials emprats per a la seva construcció i decoració.

Actualment l’edifici de l’Estació de Sant Feliu és, juntament amb els de Sant Andreu Comtal i Cornellà de Llobregat, el més antic de Catalunya i d’Espanya que es conserva en funcionament dels inicis del ferrocarril.

dimarts, 22 de juny de 2021

La Generalitat aboga por la conservación o al menos la reconstrucción de la estación de Renfe de Sant Feliu(El Llobregat)

La Directora General de Patrimoni Cultural, Elsa Ibar, reconoce en sendas misivas dirigidas a ADIF y a la alcaldesa de Sant Feliu, Lidia Muñoz, que el inmueble “no dispone de una protección específica” pero forma parte “del patrimonio cultural”


Llegir a El Llobregat


La Directora General de Patrimonio Cultural de la Generalitat, Elsa Ibar, ha remitido sendas cartas dirigidas a la alcaldesa de Sant Feliu de Llobregat Lidia Muñoz, y a la delegación de Urbanismo y Patrimonio de ADIF en Barcelona, en la que aboga por conservar la histórica estación de Renfe de Sant Feliu (afectada por el proyecto del soterramiento de las vías que en principio prevén su eliminación). Ibar matiza que, si no es posible la “conservación” del apeadero en su actual ubicación, al menos debería acometerse “la reconstrucción de este edificio.

La Dirección General de Patrimoni Cultural reconoce que la emblemática estación “no dispone de una protección específica desde el punto de vista cultural ni como Bien Cultural de Interés Nacional (BCIN) ni como Bien Cultural de Interés Local”, que son las categorías que establece la Ley 9/1993, de 30 de septiembre, del patrimonio cultural catalán.

No obstante, prosigue el argumentario de la Generalitat, el inmueble está considerado “como bien integrante del patrimonio cultural y como tal está incluido en el Inventario del Patrimonio Cultural”. Esta inclusión supone que el edificio está documentado a efectos de registro, difusión y conocimiento, pero no ha estado objeto de declaración ni catalogación, aunque le reconoce “un interés histórico y arquitectónico para la población de Sant Feliu”.

Competencia del Estado

Sin embargo, Elsa Ibar defiende en su misiva que “se ha constatado que el edificio de la estación de Sant Feliu sí que tiene un interés patrimonial, por lo que se recomienda que la intervención que se realice (soterramiento), contemple su preservación, mediante los instrumentos legales y materiales que se puedan aplicar”. La Generalitat también recuerda que la estación pertenece a ADIF, un organismo dependiente de la Administración general del Estado, que es quien tiene las competencias respecto de los bienes integrantes del patrimonio histórico español adscritos a servicios públicos gestionados por la propia Administración del Estado.

dilluns, 21 de juny de 2021

La Plataforma Salvem l’Estació demana el suport dels partits per culminar el gran èxit del soterrament amb la reconstrucció de l’estació del tren



Amb la notícia de l’inici de les obres del soterrament es complirà un dels somnis més desitjats per a la gent que vivim a Sant Feliu. El desitjat i tan necessari soterrament de les vies ja no és intangible. Lamentablement hem perdut persones a les que caldrà reconèixer.

Després de molts anys d’il·lusions i desenganys per fi aquest desig arrelarà amb l’inici immediat de les obres.

Des de la Plataforma ens alegrem d’aquest èxit de la ciutadania de Sant Feliu i de l’esforç de moltes dones i homes que han passat pel consistori i han canalitzat entre totes i tots el desig de la ciutat.

Durant els darrers onze anys, la Plataforma ens hem marcat tres grans objectius: primer vèncer les reticències i la negació al reconeixement de la nostra estació com un element importantíssim del patrimoni industrial ferroviari de la comarca del Baix Llobregat.

El valor patrimonial de l’edifici ha estat reconegut durant aquests anys per les institucions i associacions més destacades del país i d’Europa. Des del dictamen de la Comissió Cívica de Patrimoni del Baix Llobregat, passant pels informes favorables de l’Institut d’Estudis Catalans, la Societat Catalana d’Arqueologia, la TICCIH Internacional i molts d’altres. El passat més d’abril, la direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya va redactar un informe reconeixent l’interès patrimonial i recomanant la seva preservació de l’edifici.

El segon objectiu era posar en valor el patrimoni ferroviari en l’imaginari col·lectiu de la ciutadania de Sant Feliu. El suport mostrat per entitats, associacions i la ciutadania de la ciutat, constata que hi ha un gran suport i estima pel manteniment de l’edifici de l’estació un cop soterrades les vies del tren.

El tercer objectiu era aconseguir el suport institucional a la reconstrucció de l’edifici a partir dels elements de valor patrimonial. L’èxit de la campanya la vam assolir el passat mes de desembre, amb la signatura de l’acord entre els ajuntaments de Barcelona i de Sant Feliu per a la desconstrucció controlada de l’edifici, l’estudi dels elements de valor patrimonial i la salvaguarda d’aquests elements arquitectònics i històrics. Amb la intervenció de l’Ajuntament de Barcelona, la Plataforma va aconseguir fer realitat la possibilitat de la reconstrucció un cop acabades les obres del soterrament.

Consulta ciutadana per decidir el futur de l’edifici de l’estació

L’anunci de l’alcaldessa, Lídia Muñoz, d’una consulta ciutadana sobre el futur de l’edifici i la seva reconstrucció, focalitza el debat en l’element més important de la democràcia de proximitat: la ciutadania. Per tant, com a representants polítics dels ciutadans, ens posem a la vostra disposició per, de nou, explicar-vos el projecte de la Plataforma i la campanya que iniciem amb la finalitat de fer una realitat la reconstrucció de l’edifici històric un cop soterrades les vies, de la que us volem fer partícips.

Us demanem el vostre suport per fer de Sant Feliu una ciutat que respecta el seu patrimoni històric i construir entre tots i totes una ciutat més amable.

dilluns, 14 de juny de 2021

Ràdio Sant Feliu entrevista Jaume Solé, portaveu de la Plataforma, i Paula Somas, estudiant d’Història de l’Art

La defensa de l’edifici de l’estació continua ocupant espai en els mitjans de comunicació.

En aquesta ocasió l’entrevista a la Plataforma Salvem l’Estació ha estat al programa La Soca de Ràdio Sant Feliu, conduït per Eva Mugui, a la secció L’Altaveu, dedicat als moviments i entitats santfeliuenques. S’ha comptat amb el portaveu de la Plataforma, Jaume Solé, i l’estudiant d’Història de l’Art, la santfeliuenca Paula Somas.

A llarg del programa s’ha fet un repàs sobre la situació actual de la reivindicació de la Plataforma, que ha anat acompanyada de la intervenció de la santfeliuenca Paula Somas, estudiant d’Història de l’Art, qui ha fet un treball d’investigació sobre l’edifici de l’estació.

Paula Somas ha posat en evidència el desconeixement que hi ha sobre el valor patrimonial i estètic de l’edifici. En paraules seves ho ha descrit com un edifici amb valor històric. Durant quatre mesos d’investigació, en un primer moment no va trobar gaire informació sobre el seu valor patrimonial i estètic, entre altres coses perquè no està catalogat per l’Ajuntament, però estirant del fil ha anat trobant altres institucions que sí la contemplen en els seus catàlegs pel seu valor patrimonial, com és el cas d’Hispania Nostra.

Jaume Solé ha afegit que el fet que estigui catalogada per Hispania Nostra és important perquè destaca que és un edifici singular. La seva peculiaritat és la figura de l’autor, l’enginyer anglès Michel de Berger qui va portar el vapor a Catalunya. Ha estat un dels principals constructors de tren de l’àrea de Barcelona. En paraules de Solé, pel seu origen anglès, és com si una estació de Londres s’hagués construït a Sant Feliu. Té grans similituds amb les estacions angleses, cosa que no tenen altres estacions de l’època.

Passant al moment actual Somas ha destacat el comunicat d’ADIF de 2020, com un punt d’inflexió. En el comunicat ADIF explica que sí que es pot fer de nou l’edifici però no en aquest projecte perquè no se’ls hi va plantejar. L’estudi de Somas conclou que és compatible però no en aquet projecte. D’altra banda “vaig consultar la informació en el web de l’Ajuntament i no diuen mentides però no són del tot clars. Per aquest motiu vaig decidir anar a altres fonts.”

Si l’Ajuntament l’hagués protegit no estaríem en aquest punt, va afegir Jaume Solé: “Hem forçat l’Ajuntament a què contempli l’opció d’una rèplica. Davant l’imminent enderroc de l’edifici, la Plataforma es va reunir i ha optat per una rèplica perquè no és una mala opció.” El recent acord entre l’Ajuntament de Barcelona i l’Ajuntament de Sant Feliu, ha portat que el primer s’encarregui de la deconstrucció de l’edifici. Volem preservar els elements que dictaminin l’estudi de l’Ajuntament de Barcelona. Si es conserven aquests elements de mitjans del segle XIX i que es faci una reconstrucció. Des de la plataforma hem aconseguit posar l’estació en l’imaginari col·lectiu.”

Podeu escoltar l’entrevista sencera aquí.


dimecres, 28 d’abril de 2021

El programa La Metro de TVE Catalunya es fa ressò de la campanya per salvar l’estació

En una entrevista en la que s’ha copsat l’opinió de diferents actors de la ciutat, el programa La Metro de TVE Catalunya davant la controvèrsia entre els veïns i veïnes i l’Ajuntament pel manteniment de l’edifici de l’estació després del soterrament de les vies.

Han participat Jaume Solé, portaveu de la Plataforma Salvem l’Estació, Jordi Amigó, de l’Agrupació de Recerca i Estudis de Sant Feliu (ARES), i Manel Martínez, regidor de Cultura de l’Ajuntament.

Per a Jaume Solé “l’estació significa arrelament i és un símbol d’identitat per a la ciutat. Fa deu anys que portem a terme iniciatives per poder conservar-la. En el 2008 quan el Ministeri va tirar endavant el soterrament definitivament vam proposar la deconstrucció de l’edifici per tal que tornès a ser com era el 1854 i conservar així una de les estacions més antigues de l’Estat.”

El punt de vista històric ha anat a càrrec de Jordi Amigó: “l’estació és un edifici del segle XIX, del 1854, que va permetre la industrialització del municipi, amb les fàbriques de can Bertrand, o can Corrons. Eren fàbriques tèxtils que els hi va permetre treure la matèria elaborada. A més la ciutat és filla de l’estació. Va ser decretada capital del districte judicial. També va poder exportar la producció agrària i les roses. Ha permès i permet que les persones de Sant Feliu puguin anar i tornar a treballar a Barcelona, però també ha creat una xarxa de vies que ha dividit la ciutat.”

Per la seva part Manel Martínez, regidor de Cultura, ha explicat el posicionament de l’Ajuntament. A la pregunta perquè no es va incloure l’estació en el Catàleg de Patrimoni de 1989, ha explicat que “quan es va fer els edificis industrials no s’hi van incloure, a part que aquest edifici era d’ADIF.”

Preguntat sobre les alternatives que té l’Ajuntament ha respost que “l’Ajuntament es va posar a treballar en tot el que comportava el soterrment: l’estació i els elements d’interès. La construcció d’una rèplica és una de les opcions i estem estudiant cada una d’elles.”

“Les alternatives que valora l’Ajuntament són: la reconstrucció total, la parcial i un espai de memòria. En funció d’això serà una decisió que s’ha de prendre amb el conjunt de la ciutadania.”

Podeu escoltar l’entrevista sencera aquí.